自行车曲柄到底怎么选? 3大原理告别纠结

  • 时间:
  • 浏览:23

长曲柄 = 长杠杆 = 省力?

  自行车的曲柄长度要怎样挑选似乎是一有1个 未解之谜——通常最常见的长度有165、170、172.5、175并不是,三者相差很小,但车友们仍纠结于此:究竟要怎样挑选?早些年突然 流传着长曲柄等于长杠杆,之后有骑行更省力之说;而最近几年,一阵一阵在铁三车/TT车上又流行起了短曲柄。

  选曲柄,你纠结么。。。。。。

  大伙儿上一期学术派的文章《Pro坐姿=超大落差?首先,我我应该 有双大长腿》,文中提及了曲柄对于落差的影响,于是有大伙儿提问:若是被委托人的公路车和铁三车曲柄不一样长,来回切换着骑会有那先 影响?这随便说说是一有1个 非常好也非常实际的那先 的问题报告 !

  之后有本期学术派小编一阵一阵为大伙儿带来源自《Journal of Sports Sciences》新鲜出炉的2017年4月刊的《 acute effects of small changes in crank length on gross efficiency and pedalling technique during submaximal cycling》,好长。。。。。。

  翻译过来假如《曲柄长度的即刻小幅变化对次最大速度骑行总速度和踩踏技术的影响》(假如短,ORZ!)。希望能起到抛砖引玉的作用。

  1 对曲柄长度的研究竟然是“蛮荒之地”

  作者开篇就介绍了关于自行车曲柄长度目前的研究情形——据本文作者统计,目前为止先要1个 实验性研究探讨了自行车曲柄长度与能量消耗速度之间的关系:那先 研究一起的发现是,曲柄长度在145-100mm之间,对于能量消耗的影响都是太显著。我应该 至今还未有把踩踏技术你你这个 因素(即踩踏的运动学和动力学数据)考虑进去的研究。

  2 不放卫星,就研究常见的曲柄长度

  本研究的目的在于探讨曲柄长度的即刻小幅变化对次最大速度(小编注:假如低于最大速度的都统称为次最大速度)骑行总速度和踩踏技术的影响。研究由12名公路自行车手参与,大伙儿都共要有两年的竞赛经验,且在实验居于的该自然年中机会有了100公里以上的训练里程。这12名受试者将在被委托人的自行车上使用3种常见的曲柄长度(目前被委托人车上正在使用的长度,+5mm及-5mm),以随机的顺序在3种次最大速度(100w,100w及2100w)下骑行6分钟,每组间休息5分钟,踏频保持恒定90rpm。实验中一起收集受试者的生理指标(摄氧量、呼吸商、心率和总速度),和踩踏的生物力学数据(矢状面上的髋、膝、踝深度1;以及一有1个 踩踏周期中每2度的左和右曲柄的扭矩)。

  3 那我以为是省力杠杆的长曲柄竟然遗弃了踩踏的机械速度

  本实验的结果与完后 的研究一样,在生理指标上3种长度的曲柄并无明显区别。我应该 在动力学上,长曲柄显著地增加了最大正力矩(小编注:即有助驱动自行车前进的踩踏力矩)和最大负力矩(小编注:即和另一侧曲柄下踩力“打架”的“无用功”),踩踏的机械速度却降低了(原文中用“正冲量率”表示,即 )。另外在运动学方面,长曲柄显著地增加了屈髋深度1多达2.5度和屈膝深度1多达3.4度(小编注:在踩踏最高点时)。

 开元观点

  挑选曲柄时宁短勿长

  完后 有研究表明,过大的屈膝深度1(超过115度)会明显增加踩踏时髌骨对股骨的挤压力,从而增加了膝关节损伤风险。换句话说,曲柄若过长,则机会增加骑行中居于运动伤害的几率。另外,考虑到曲柄的长度对于能量消耗速度并无明显影响,但长曲柄的使用会降低踩踏的机械速度,再结合大伙儿上一篇学术派《Pro坐姿=超大落差?首先,我我应该 有双大长腿》的内容,我我应该 这道挑选题应该先要做吧?!

  机会在有1个 长度之间犹豫,那就挑选短的那个尺寸吧。(LOCOMO 全球铁三)